Viales, a traves de la Dirección General de Carreteras, será la encargada de las actuaciones para el desarrollo del Plan de Acción contra el Ruido de la Fase II en la autovía A-5
05/13/2025 | Obra Civil
La Dirección General de Carreteras confia a Viales las actuaciones para el desarrollo del Plan de Acción contra el Ruido de la Fase II en la autovía A-5, tramo: P.K. 12+200 al 37+100, en la provincia de Madrid. Todo ello dentro del marco del Plan de recuperación y Resiliencia financiado por la Union Europea NextGenerationEU.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha un nuevo proyecto de construcción para la reducción del ruido en la autovía A-5, a su paso por los municipios de Alcorcón, Móstoles y Navalcarnero. Esta actuación se enmarca en la Fase II del Plan de Acción contra el Ruido y afectará al tramo comprendido entre los puntos kilométricos 12+200 y 37+100.
El proyecto contempla la instalación de pantallas acústicas en cuatro zonas críticas identificadas en los Mapas Estratégicos de Ruido de segunda fase. En total, se ejecutarán 3.489 metros lineales de pantallas con alturas comprendidas entre los 4 y los 5 metros, diseñadas para proteger a los núcleos residenciales cercanos frente al exceso de ruido generado por el elevado tráfico de la vía, que supera los 3 millones de vehículos al año.
Las actuaciones se distribuyen en los siguientes puntos:
- Alcorcón (A01 y A03): pantallas en el margen izquierdo de la autovía, en entornos como la Avenida Bellas Vistas y los accesos a la M-506, próximas a áreas residenciales y comerciales.
- Móstoles (A07): pantallas en el margen derecho, junto a la urbanización Parque Coimbra y el ramal de salida “Móstoles oeste”.
- Navalcarnero (A10): una pantalla de 567 metros, junto a la urbanización Calypo.
Las obras incluyen cimentaciones mediante micropilotes, reposición de servicios afectados y sistemas de drenaje adaptados al entorno. Además, se ha realizado un completo análisis geotécnico, climático e hidráulico del terreno para garantizar la durabilidad y eficacia de las infraestructuras proyectadas.
Este proyecto, financiado con fondos europeos a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), se ejecuta bajo los principios de sostenibilidad y eficiencia energética. Se ha evaluado su compatibilidad con la legislación ambiental vigente y se ha determinado que no requiere evaluación de impacto ambiental, al no afectar espacios protegidos ni hábitats sensibles.
Además, se contempla la plantación compensatoria de especies vegetales afectadas durante la ejecución de las obras y se han diseñado medidas específicas para minimizar las emisiones, el polvo y el ruido durante la fase constructiva.
Con estas actuaciones, se mejora notablemente la calidad de vida de los vecinos colindantes a la autovía y se avanza en el cumplimiento de los objetivos climáticos y medioambientales comprometidos por España y la Unión Europea.
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